液壓油是液壓系統(tǒng)的“血液”，它不僅僅動力傳遞，還有著潤滑、密封、冷卻和防銹等多種關鍵功能。 

液壓系統(tǒng)中使用的液壓油具有多種功能以實現(xiàn)系統(tǒng)性能：

• 能量傳遞：液壓油最基本的作用。在密閉系統(tǒng)中，將來自泵產(chǎn)生的壓力能傳遞到執(zhí)行元件，從而驅(qū)動設備，通過作用在移動部件上的壓力來傳遞動力。

• 潤滑：潤滑接觸表面和發(fā)生相對運動的液壓缸部件和密封，以及泵和閥門等其他系統(tǒng)部件，減少摩擦和磨損，延長元件壽命。

• 防腐蝕：防止部件腐蝕

• 密封：在間隙中形成油膜，幫助提高密封效果

• 冷卻： 將熱量從高載荷區(qū)、運動或紊流區(qū)域帶走，然后將熱量分散到包括油箱和冷卻設備在內(nèi)的整個系統(tǒng)，以此來冷卻系統(tǒng)

• 清潔： 將污染物和磨損顆粒輸送到過濾器或沉淀區(qū)域，從而保持系統(tǒng)清潔。（但同時，油液本身也可能是污染物的載體）

液壓系統(tǒng)中使用的油具有各種不同的化學成分和粘度級別，以適應特定應用工況。

粘度：最重要的指標。

• 粘度（稀稠程度）衡量油液流動阻力的內(nèi)部特性。粘度過高會導致流動性變差，啟動困難，功率損失大，發(fā)熱增加。過低則導致內(nèi)泄漏增加，容積效率降低，潤滑性變差，導致磨損加劇。影響密封的性能。

大多數(shù)典型的液壓油粘度會隨溫度升高而降低，隨壓力增加而升高。粘度指數(shù)（VI）：可以用來判斷粘度隨溫度變化的程度。VI值越高，說明油的粘度受溫度影響越小，性能越穩(wěn)定，適合工作溫度變化大的環(huán)境。

液壓油介質(zhì)分類：

最常用液壓油： 以礦物油為基礎油，含有各種添加劑的的液壓油，性價比高，滿足大多數(shù)工業(yè)應用。在國內(nèi)常分為： HL（通用型-低壓、抗氧防銹）、HM（抗磨型，高壓，最常用）、HV（高粘度指數(shù)，高壓、低溫型），HS （超低溫），HG（液壓導軌油），HR（HL改善黏溫性）。

工作介質(zhì)的黏度等級是按40℃運動黏度(平均)值規(guī)定的，單位為mm/s；礦物油型液壓油的密度一般在850~960kg/m

在密封圈材料的體系中，除了橡膠中的三元乙丙和硅橡膠在該液壓油中不適用，其他材質(zhì)如聚氨酯、丁腈橡膠、氟橡膠在礦物類油中都有良好的表現(xiàn)。在使用時，需注意材質(zhì)的耐溫情況。

特殊工況：

在意外泄露時可降低對環(huán)境的影響的生物可降解液壓油：合成酯 (HEES) ，天然植物油 (HETG)，聚阿爾法烯烴合成油 (PAO) 等。

閉空間或靠近火源的液壓系統(tǒng)： 水基或合成酯基的阻燃液壓油。

在HFC水乙二醇液中，避免使用不耐水解的聚氨酯材質(zhì)和硅橡膠，

HFD磷酸酯合成液中， 避免使用任何聚氨酯類及丁腈橡膠和硅橡膠，可選用氟橡膠和三元乙丙橡膠。

生物可降解液壓油中，避免使用三元乙丙和硅橡膠。

聚四氟乙烯（PTFE）憑借著優(yōu)異的化學性質(zhì)和耐溫性在以上液壓油中沒有使用限制。

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液壓油的化學成分與密封材質(zhì)不兼容的可能后果：

密封材料對不兼容流體的吸收和發(fā)生的反應會降低密封的壽命和性能。

• 材料體積變化 –“溶脹”或“收縮”，影響接觸應力和摩擦

• 密封材料常見的硬化和脆裂。

• 密封材料軟化、強度下降或降解

• 聚合物分子鏈或交聯(lián)結(jié)構降解，導致材料疲勞或喪失彈性

除了特定的液壓油外，損害密封材料的因素還包括暴露在機器其他部件的液體中（例如潤滑脂、燃料、涂層）、環(huán)境因素（例如濕度或輻射）和降解，以及與系統(tǒng)中液體、添加劑和污染物發(fā)生反應而產(chǎn)生的其他化學物質(zhì)。

污染是液壓系統(tǒng)故障的最主要根源（約占70%-80%），保持清潔，定期檢查更換濾芯。

避免油溫長期過高（通常建議在30-60°C），加速氧化。防止泄漏：同時也要防止外界污染物從泄漏處進入。定期監(jiān)測：進行油液分析，監(jiān)測粘度、酸值、水分含量和顆粒污染度。定期換油：根據(jù)油液分析結(jié)果或設備維護手冊規(guī)定的時間/小時數(shù)進行換油。

此外，針對易污染型的液壓油介質(zhì)，選擇合適的密封圈設計可適當降低污染物對液壓密封系統(tǒng)的影響，更多信息請聯(lián)系我們。